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广东11选5主营业务未发生变化

作者:广东11选5发布时间:2019-06-03 05:37

  知》批准,由北京公共交通控股(集团)有限公司(原北京市公共交通总公司)、北京城建集团

  有限责任公司、北京城市开发集团有限责任公司、北京北辰实业集团有限责任公司(原北京北辰

  实业集团公司)、北京华讯集团作为发起人,以发起设立方式设立的股份有限公司。公司于

  截至2017年3月底,公司主营业务为公交广告业务、汽车服务业务和投资业务,较上年未有

  截至2017年3月底,公司设有党群工作部、纪检监察部、公共关系部、信息网络部、审计部、

  财务部、综合管理部、董事会办公室、法律事务部、人力资源部、汽车业务部、广告业务部和广

  告管理中心等13个职能部室(参见附件1),较上年有所调整;拥有8家子公司;截至2016年底,

  本期债券的付息日为 2015 年至 2020 年每年的 7 月 14 日,跟踪期内,公司已于

  下跌。一方面,传统户外媒体广告的增长受到其资源再生性的制约影响较大,而另一个很重要的

  因素则在于传统户外媒体广告接触空间过于开放,广告效果更加难以控制,从而导致其与封闭型

  向互联网数字文化产业转型。而传统媒体和新媒体的融合形式、融合方法仍具有一定不确定性,

  年,“魏则西事件”发生,若广告宣传的企业或厂商对消费者造成实质性不良影响,作为广告传

  文化消费总量,提高文化消费水平。创新商业模式,拓展大众文化消费市场,开发特色文化消费,

  扩大文化服务消费,提供个性化、公众化的文化产品和服务,培育新的文化消费增长点。提高基

  层文化消费水平,引导文化企业投资兴建更多适合群众需求的文化消费场所,鼓励出版适应群众

  购买能力的图书报刊,鼓励在商业演出和电影放映中安排一定数量的低价场次或门票,鼓励网络

  文化运营商开发更多低收费业务,有条件的地方要为困难群众和农民工文化消费提供适当补贴。

  依托数字媒体和无线终端技术的新型传播形式,逐渐成为未来广告行业的重要增长点。

  《汽车反垄断指南》和《汽车销售管理办法》,平行进口车销售和售后两大关键领域新增诸多有

  理,在一定程度上缓解了当时汽车销售市场混乱的问题,推动了我国汽车市场连续多年高速平稳

  发展。然而,授权制度形成了一个生产商、经销商、消费者的“闭环”,使得限制和减少了市场

  展共享型、节约型汽车销售及服务网络,尤其是推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务,这

  营销的理念也不再仅是点对点的模式,而是综合性的多点对一点的模式。营销的方式方法未来

  通过汽车维修、置换、保养、连锁等多个环节有效的保留住客户群体,为进一步的

  年末数量较上年末略有下降,主要系当年主营公交车辆数量变化所致;车内挂板广告

  体分别与各合作方合作经营,站牌媒体由公司自主经营。公司主营的北京公交移动电视终端车辆

  由于公司统计口径为其直接客户(也即广告代理商),因此公司客户集中度呈现较高水平。

  百分点。公司较为依赖若干大型广告代理商,存在一定客户集中度风险。但实际上,公司终端客

  到驾培行业“自学直考”等改革政策出台、外来人口疏解力度加大等因素的影响,

  ,公司汽车销售业务前五大供应商分别为沃尔沃汽车(亚太)投资控股有限公司、丰

  公司下属全资子公司北京市公交汽车驾驶学校有限公司(以下简称“公交驾校”),是北京

  公司驾驶学校通过纸面媒体和电视广告等手段进行宣传和招收学员,学员报名后缴纳全部费

  用,之后经过培训,依次通过科目一至科目四的考试后取得驾驶执照。公司通过租用北京公交集

  团土地建设教练场和培训考试设施,购置教练车和考试车并雇佣教练员组织学员进行培训和考试。

  公司通过北京巴士汽车租赁有限责任公司开展汽车租赁业务(以下简称“巴士租赁”)。巴

  士租赁现共设有七个经营部,分布在花园村、三义庙、展览路、亚运村等地,截至

  整体看,公司汽车服务业务规模较大,具备多元化经营特征,整体运营情况良好;公司汽车

  销售业务所处区域市场竞争激烈,经营规模相对较大,业务增长更多依靠于网点扩张。公司驾校

  受国内汽车市场依旧低速增长以及北京市的汽车限购限行政策影响,公司汽车销售业务规模

  由于受到驾培行业“自学直考”等改革政策出台、外来人口疏解力度加大等因素的影响,

  公司确立了“适应新常态,实现公司全面新跨越;抓紧新机遇,培育公司发展新动力”的工

  和跨媒体的经营战略。在巩固好现有经营局面的基础上,公司将坚持科学发展,完善体制机制,

  立足北京、逐步开拓全国市场,实现公司规模的不断扩大。其中,广告传媒板块将继续优化媒体

  结构,进一步突出优势媒体,积极探索传统媒体与移动互联网媒体融合,全力开发公交“新媒体”,

  实现媒体价值最大化;汽车服务板块将积极主动地谋划布局,在以市场为先,大力发展汽车后服

  务市场业务,深化落实联动理念,进一步提升企业的核心竞争力和整体盈利水平。

  总体看,公司对行业前景和政策影响有着清晰的判断,并结合公司自身实际情况提出了跨

  见的审计结论。公司审计报告按照财政部颁布的《企业会计准则》及相关规定编制。

  主营业务未发生变化,均系公司控股子公司新设公司,相关会计政策连续,财务数据具有可比性。

  致。其中,流动资产占比60.86%,非流动资产占比39.14%,流动资产占比较年初下降3.25个百分

  流动资产方面,截至2016年底,公司流动资产合计221,510.02万元,较年初微降0.05%;主要

  由货币资金(占比50.22%)、应收账款(占比8.23%)、预付款项(占比7.55%)、存货(占比11.69%)

  和其他流动资产(占比21.15%)构成。截至2016年底,公司货币资金111,237.64万元,较年初微降

  0.09%,其中银行承兑汇票保证金及经销商整车结算保证金等受限资金合计29,225.25万元,占比

  26.27%,受限资金占比较高。截至2016年底,公司应收账款账面价值为18,221.09万元,较年初下

  降8.99%,主要系公司广告传媒板块应收帐款回收;应收账款计提坏账准备1,056.17万元,计提较

  为充分;从应收账款的账龄来看,1年以内的占比98.16%,1~2年的占比0.91%,2~3年的占比0.41%,

  3年以上的占比0.52%;公司应收账款账面余额中,来自前五名单位的应收账款合计11,145.92万元,

  占期末余额57.64%,集中度较高,相应计提的坏账准备金额为557.30万元,主要系1年以内款项,

  计提较为充分。截至2016年底,公司存货账面价值25,895.54万元,较年初减少0.20%,变化不大;

  其中,库存商品占比93.55%,合计计提跌价准备58.62万元;公司存货中库存商品占比较大,主要

  系公司4S 店库存待售车辆较多所致,存在一定减值风险,跌价准备计提规模尚可。截至2016年底,

  预付款项16,727.14万元,较年初增长61.85%,主要系海依捷下属4S 店预付供应商车款及配件款增

  加;其中1年以内占比97.60%,前五名预付款项汇总金额11,055.10万元,占预付款项余额合计数的

  比例66.09%,集中度较高。截至2016年底,公司其他流动资产合计46,844.36万元,较年初下降9.47%,

  非流动资产方面,截至2016年底,公司非流动资产142,430.87万元,较年初增长14.82%,主要

  系在建工程大幅增长所致,其中非流动资产中占比较大的项目有可供出售金融资产(占比24.26%)、

  长期股权投资(占比16.80%)、固定资产(占比34.01%)、在建工程(占比14.97%)和无形资产

  (占比6.04%)。截至2016年底,公司可供出售金融资产账面价值34,548.18万元,较年初减少12.81%,

  主要系公司所持有的松芝股份股票公允价值减少所致。截至2016年底,公司长期股权投资23,931.36

  万元,较年初增长34.80%,主要系对北京首钢城运控股有限公司(以下简称“首钢城运”)的增

  资扩股,公司以自有资金人民币72,120,622.00元认购首钢城运新增注册资本中的6,000.00万元,增

  资额价款超出增资额的部分计入首钢城运的资本公积,增资后公司持有首钢城运20%的股份。截

  至2016年底,公司固定资产账面价值48,435.50万元,较年初增长1.46%;公司固定资产账面余额合

  计104,376.79万元,其中房屋及建筑物占比36.32%、运输设备占比29.427%、电子设备及其他占比

  34.21%;累计计提折旧55,403.51万元,固定资产成新率46.40%,成新率较低。截至2016年底,公

  司对固定资产累计计提537.78万元减值准备。截至2016年底,由于公司新增公交车辆充电桩项目

  等项目,公司在建工程账面价值21,325.74万元,较年初显著增加。截至2016年底,公司无形资产

  账面价值8,608.71万元,较年初减少37.32%,主要系公司车身媒体使用费摊销所致;公司无形资产

  总体看,公司货币资金规模较大,但存货中库存商品存在一定减值风险,应收账款集中度较

  高;非流动资产中固定资产成新率较低,在建工程增长显著,公司持有较多金融资产,受资本市

  子公司北京鹏龙海依捷汽车销售服务有限公司整车销售收入增加所致;实现净利润

  金,分配股利、利润或偿付利息支付的现金,支付其他与筹资活动有关的现金额较大影响,筹

  司的通知》批准设立的国有独资公司。根据北京市人民政府国有资产监督管理委员会

  改制,由北京市人民政府出资,授权北京市人民政府国有资产监督管理委员会履行出资人职责,

  轨道交通需求的持续增长,加之轨道交通网络化的形成,以及滴打车、顺风车、黑班车、各区

  表 10 2015~2016 年公交集团主营业务收入及毛利率情况(单位:亿元,%)

  广告传媒毛利率增长、汽车销售以及市场化运输毛利率有所下降;其他支持性业务较平

  主要系固定资产、在建工程和其他非流动资产大幅增长所致,其中非流动资产中占比较大的项目

  年底,北京公交集团资产负债率、全部债务资本化比率和长期债务资本化比率分别

  总体看,北京公交集团负债以短期债务为主,有一定的偿债压力和流动性风险,债务负担适

  )北京公交集团下属事业单位公交技校事业单位报表项目固定基金转换至企业报表形成的净增加额

  总体看,北京公交集团所有者权益以股本和资本公积占比为主,权益稳定性较好。

  动净现金流出规模较大。在此情况下北京公交集团加大了筹资力度,筹资活动净现金流持续上

  ,经营现金流不能覆盖流动负债。总体看,考虑北京公交集团货币资金规模较大,收

  京公交集团作为大型企业集团,综合实力强,且北京市政府对其经营给予了大力支持,其担保对

  的竞争地位;汽车服务板块已建成成熟的销售和售后服务体系,具有良好的地域优势和较大的业

  务扩展空间。未来随着宏观经济形势的好转和公司新业务的开辟,公司盈利能力将进一步提高。

  计数与各加总数直接相加之和在尾数上可能略有差异,这些差异是由于四舍五入造成的

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